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Utilisation et maintenance quotidienne du tapisseur de motif

Nombre Parcourir:0     auteur:Uliflex     publier Temps: 2020-06-10      origine:Propulsé

enquête

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1. Pendant le transport et le stockage du tapis roulant de motif, il doit être maintenu propre pour éviter la lumière directe du soleil ou la pluie et la neige, empêcher le contact avec les acides, les alcalis, les huiles, les solvants organiques et d'autres substances, et à un mètre du dispositif de chauffage . 2. Pendant le stockage, la température de l'entrepôt doit être maintenue entre 18 et 40 ° C et l'humidité relative doit être maintenue entre 50 et 80%. 3. Pendant le stockage, le produit doit être placé dans des rouleaux sans pliage et doit être tourné trimestriellement pendant le stockage. 4. Les courroies de convoyeur de différents types et spécifications ne doivent pas être utilisées ensemble. Les articulations sont mieux collées. 5. Le type, la structure, les spécifications et le nombre de couches de la courroie de convoyeur de motif doivent être sélectionnés en fonction des conditions d'utilisation. 6. La vitesse d'exécution de la courroie de convoyeur de motif ne doit généralement pas être supérieure à 2,5 mètres par seconde. Les matériaux avec une grande taille de bloc et une grande abrasion et l'utilisation de dispositifs de décharge fixe doivent utiliser autant que possible les basses vitesses. 7. La relation entre le diamètre du rouleau de transmission du convoyeur et la couche de courroie de la courroie de convoyeur, la correspondance du rouleau de transmission et du rouleau de redirection, et les exigences pour l'angle de rainure dynamique doivent être sélectionnés raisonnablement selon les réglementations de conception de le convoyeur. 8. La direction d'alimentation doit suivre la direction de la bande de la bande. Afin de réduire l'impact du matériau sur la bande, une goulotte doit être utilisée pour réduire la distance du matériau. La courroie est conforme à une plaque de chicane douce et modérée pour empêcher la plaque de défleuse d'être trop dure et gratter la surface de la courroie de la courroie du convoyeur.

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