Les avantages de la ceinture en V-Ribbed sont: la zone de contact et la force de friction entre la ceinture en V et la poulie sont grandes, et la charge est répartie uniformément le long de la bande passante, de sorte que la capacité de transmission est plus grande; Parce que le corps de la courroie est mince et léger, flexible et raisonnable de structure, si faible, une contrainte de travail, peut fonctionner sur des poulies plus petites; La courroie en V-Ribbed a également les caractéristiques d'une faible vibration de transmission, d'une dissipation de chaleur rapide, d'un fonctionnement stable, d'un petit allongement, d'un grand rapport de transmission et d'une vitesse de ligne de limite élevée, etc., donc la durée de vie est plus longue; Effet d'économie d'énergie Évidemment, l'efficacité de transmission est élevée; La transmission est compacte et occupe peu de place. De plus, l'arrière de la courroie en V V peut également être transmis, et un expert en tension automatique peut être utilisé pour rendre la transmission plus sûre et plus fiable. La courroie multi-ribés est particulièrement adaptée à une transmission à grande vitesse avec une structure compacte et une puissance de transmission élevée. Les principales caractéristiques de la ceinture multi-ribés sont les suivantes: 1. La courroie est mince et flexible, adaptée à la transmission avec un petit diamètre de poulie (moins que la poulie de ceinture de triangle traditionnelle) et peut également conduire plusieurs roues. S'adapter à la transmission à grande vitesse, la vitesse de la courroie peut atteindre 40 m / s; petite vibration, moins de chaleur et fonctionnement stable. 2. La puissance de transmission est grande. Lorsque l'espace est le même, il est 30% plus élevé que celui de la ceinture en V ordinaire. 3. Résistance à la chaleur, résistance à l'huile, résistance à l'usure, petit allongement, longue durée de vie. 4. Le système de transmission a une structure compacte. Selon la même puissance de transmission, le dispositif de transmission occupe 25% d'espace en moins que la courroie V ordinaire. La courroie multi-ribés est également appelée courroie multi-groove ou courroie multi-groove, qui est principalement utilisée pour la transmission d'équipements électriques tels que le moteur et le moteur. Les types actuellement sur le marché sont: PH, PJ, PK, PL, PM La courroie V-Ribbed, également connue sous le nom de courroie de climatisation, son rôle est de conduire le générateur, le compresseur de climatisation, la pompe de booster de direction, accrochait sur la bobine de ceinture de vilebrequin, serrée par le tendeur de la courroie de climatisation. Lorsque cette ceinture est endommagée, vous sentirez que la puissance est lourde et qu'il n'y a pas de puissance de direction. Si le climatiseur est allumé, le compresseur du climatiseur ne commencera pas, il ne peut donc pas être refroidi; Le générateur ne produit pas d'électricité, il ne peut donc pas charger la batterie. Une batterie en bon état de fonctionnement devrait pouvoir parcourir environ 20 kilomètres sans charger. Par conséquent, si vous rencontrez une ceinture cassée sur la route, vous pouvez trouver la station de réparation la plus proche à réparer en fonction de la distance. Selon les besoins de Volkswagen, il est remplacé tous les 60 000 kilomètres, mais comme ses dommages ne peuvent pas être calculés en kilomètres, si la ceinture est vérifiée pendant l'entretien, il n'y a pas de phénomène de vieillissement, il ne peut donc pas être remplacé. En raison des dommages de cette ceinture, ce ne sera pas comme si les dommages à la courroie de distribution vous entraîneront une grande perte économique, vous pouvez donc également le remplacer en fonction de la situation vieillissante de la ceinture, et vous pouvez économiser certains coûts de maintenance.