Les avantages du lecteur de la courroie sont:
1. Fonctionnement silencieux et lisse: Convient aux occasions de transmission où la distance centrale entre deux axes est grande.
2. Avec l'amorti et la fonction d'absorption des vibrations: la ceinture a une bonne élasticité, qui peut amortir de façon stable et absorber les vibrations dans le processus de transmission.
3. Protection de surcharge: si la surcharge est rencontrée pendant le travail, la courroie glissera sur la poulie, empêchant ainsi des dommages aux pièces faibles et offrant une protection contre la sécurité. Exigences faibles pour la fabrication et la précision de l'installation: faible coût, structure simple, fabrication simple, faible coût, pas besoin de lubrification, tampon, absorption de choc, installation et entretien facile, etc.
5. Convient à la transmission à longue distance (AMAX = 15M): La ceinture est une partie intermédiaire, et la longueur peut être sélectionnée en fonction des besoins dans une certaine plage pour répondre aux exigences d'une grande distance centrale.
Les inconvénients de
conduite à courroie sont:
1. Le glissement élastique fait le rapport de transmission je ne suis pas constant: il est entraîné par la friction et ne peut pas transmettre une puissance élevée. Il y a un glissement dans la transmission, qui ne peut garantir un rapport de transmission précis.
2. Le glissement élastique est lié à la charge, à la vitesse, au diamètre de la poulie et à la construction de la courroie. Certains entraînements de ceinture connaissent également un glissement géométrique. La surcharge peut entraîner un glissement, ce qui met le mouvement de la ceinture dans un état instable, diminuant fortement l'efficacité et augmentation de l'usure, affectant sérieusement la durée de vie de la ceinture.
3. Perte en retard: la courroie s'étirera à plusieurs reprises pendant le fonctionnement, en particulier la partie autour de la poulie provoquera des frictions à l'intérieur de la ceinture, entraînant une perte de puissance.
4. Résistance à l'air: Dans la transmission à grande vitesse, la résistance au vent dans le mouvement entraînera une perte de couple et la valeur de perte est proportionnelle au carré de la vitesse. Par conséquent, lors de la conception d'un entraînement à courroie à grande vitesse, la surface de la courroie doit être fabriquée de petites, épaisses et étroites les ceintures doivent être utilisées autant que possible, et les surfaces de rayon des poulies doivent être lisses, ou les rayons doivent être utilisés pour réduire la résistance au vent.