La courroie de distribution en caoutchouc utilise du néoprène synthétique de haute qualité importé du Japon comme principale matière première et est équipée d'une variété de matériaux auxiliaires à des fins différentes; Le matériau squelette est une corde en fibre de verre de haute qualité importée d'Allemagne; Il a les caractéristiques d'une bonne flexibilité dynamique, d'une bonne résistance aux fissures, d'une excellente performance d'ozone, d'une résistance au vieillissement, d'une résistance à la chaleur, d'une résistance à l'huile, d'une résistance à l'usure, etc. Lorsque vous travaillez avec des ceintures de distribution en caoutchouc, faites attention aux étapes suivantes: 1. Éteignez l'alimentation, retirez le couvercle de protection et desserrez les boulons de montage sur la base du moteur afin que le moteur puisse avancer et vers l'arrière. 2. Le moteur en mouvement rend la courroie de distribution suffisamment lâche pour éliminer facilement la courroie. Ne faites jamais la courroie de distribution avec un outil. 3. Retirez l'ancienne courroie de distribution et vérifiez une usure anormale. Une usure excessive peut signifier qu'il y a un problème avec la conception ou la maintenance de la transmission. 4. Sélectionnez la courroie de distribution appropriée pour remplacer et vérifiez si chaque poulie de synchronisation est sur le même plan. 5. Nettoyez la ceinture synchrone et la roue de ceinture synchrone: essuyez le chiffon avec un peu de liquide non volatile. Ne pas tremper dans le détergent ou laver la ceinture synchrone avec un détergent. N'utilisez pas de papier abrasif ou d'objets tranchants pour gratter la ceinture synchrone. La courroie de distribution doit être maintenue sèche avant l'installation et l'utilisation. 6. Vérifiez si la roue de ceinture synchrone en caoutchouc est fissurée ou usée. Le moyen plus simple consiste à utiliser la jauge de rainure de roue des portes pour vérifier. Si l'usure est excessive, la poulie de synchronisation doit être remplacée. 7. Vérifiez les composants de transmission restants, tels que la symétrie de roulement, la durabilité et la lubrification. 8. Pour les transmissions en utilisant plusieurs ceintures de distribution, toutes les ceintures de synchronisation doivent être remplacées en même temps. Si une seule ceinture synchrone est remplacée sur plusieurs transmissions de ceinture synchrone, la ceinture synchrone nouvellement remplacée peut être correctement serrée, mais l'ancienne ceinture synchrone restante sera trop lâche. La majeure partie de la puissance ne peut être responsable que de cette nouvelle ceinture synchrone, entraînant la nouvelle courroie de distribution est prématurément endommagée. 9. Serrez la distance centrale du dispositif de transmission, tournez plusieurs fois la roue d'entraînement et utilisez un compteur de tension de courroie synchrone pour vérifier si la tension est appropriée. 10. Serrez les boulons de montage du moteur en fonction du couple spécifié. Remplacez la couverture de protection. 11. Il est recommandé d'adopter une procédure d'opération d'essai. Ce programme consiste à démarrer la transmission, à exécuter en pleine charge, puis à arrêter, vérifier et ajuster la tension à la valeur recommandée. Le fonctionnement de la courroie de distribution en caoutchouc sous pleine charge peut rendre la courroie de distribution entièrement correspondant à la rainure de la roue. S'il est possible d'exécuter la ceinture pendant 24 heures, il devrait être exécuté pendant au moins une heure. Le programme d'exécution d'essais peut réduire le nombre de fois pour réajuster la tension à l'avenir.