L'industrie des pneus en Europe et aux États-Unis et au Japon et dans d'autres pays développés appartiennent à l'industrie à forte intensité de main-d'œuvre, la proportion de salaires du coût est très élevée. Le coût élevé des salaires plus élevés, qui affectent la capacité compétitive des produits. Certains pays européens et américains pour cette entreprise de pneus d'une part, dans les pays et les régions de la nouvelle production n'ont pas encore mis des points, d'autre part, dans une publication ou une capacité de marché inadéquate et un potentiel de plus grandes zones à l'étranger nouvelle production pointer ou développer la capacité de production d'usine d'origine. Par conséquent, l'Europe et les États-Unis et le Japon et d'autres pays au cours des dernières années dans la croissance de la production intérieure de la production de pneus ne sont pas rapides, et la Corée du Sud, la Chine, Taïwan, la Malaisie, le Brésil, les pays en développement et les régions émergents, avec leur main-d'œuvre relativement bon marché, avec L'aide de l'Europe et des États-Unis, au Japon, d'une partie du soutien technique et financier de la société, orientée vers l'exportation, développe vigoureusement la production de pneus, augmentation de la production d'année en année. Dans Lake Han Guojin Tire Company, Korea Tire Corporation, Taiwan est représentée par un groupe de nouvelles nouvelles sociétés de caoutchouc Tire en hausse rapidement. Est devenu un investissement chaud de l'industrie des pneus dans la région Asie-Pacifique. À propos de l'importation de la ceinture synchrone, vous pouvez référencer le contenu du site Web Uliflex Drive pour comprendre et apprendre ou vous connecter à http: // www. lilainuo。 Com, le contenu d'information régulièrement mis à jour permet à tout le monde de saisir les tendances de l'industrie en temps opportun, accueille l'attention.