1. Éteignez la puissance, retirez le couvercle de protection et desserrez les boulons de montage sur la base du moteur pour permettre au moteur de se déplacer d'avant en arrière.
2. Déplacez le moteur pour rendre la courroie suffisamment lâche pour retirer facilement la courroie. N'utilisez jamais d'outils pour soulever la ceinture.
3. Retirez l'ancienne ceinture et vérifiez une usure anormale. Une usure excessive peut signifier des problèmes de conception ou de maintenance de la transmission.
4. Choisissez un remplacement de ceinture approprié.
5. Nettoyez la ceinture et la poulie: essuyez le chiffon avec un peu de liquide non volatile, ne trempez pas dans le détergent ou n'utilisez pas de détergent pour frotter la ceinture, ne pas essuyer avec du papier de verre et gratter la ceinture avec des objets pointus. La courroie doit être maintenue sèche avant l'installation et l'utilisation.
6. Vérifiez si la poulie est fissurée ou usée. Le moyen plus simple consiste à utiliser un outil de mesure de la rainure de roue standard pour vérifier. Si l'usure est excessive, la poulie doit être remplacée.
7. Vérifiez si les poulies sont sur le même plan.
8. Vérifiez les parties restantes du dispositif de transmission, telles que la symétrie, la durabilité et la lubrification des roulements et des manches.
9. Pour les transmissions qui utilisent plusieurs ceintures, toutes les ceintures doivent être remplacées en même temps. Si une seule courroie est remplacée sur plusieurs lecteurs de ceinture, la ceinture nouvellement remplacée peut être suffisamment serrée, mais les anciennes courroies seront trop lâches, et la plupart de la puissance peut être chargée par cette nouvelle ceinture, ce qui entraînera un endommager la nouvelle courroie prématurément.
10. Serrez la distance centrale du dispositif de transmission, tournez la poulie de conduite plusieurs fois à la main et utilisez un compteur de tension de la courroie pour vérifier si la tension est appropriée.
11. Serrez les boulons d'assemblage du moteur en fonction du couple spécifié.
12. Remplacez le couvercle de protection.
13. Il est recommandé d'adopter une procédure d'exécution d'essai. Cette procédure consiste à démarrer la transmission, à s'exécuter sous une charge complète, puis à arrêter, vérifier et ajuster la tension à la valeur recommandée. Le fonctionnement de la courroie sous pleine charge peut rendre la courroie et la rainure de roue complètement coïncider. S'il est possible d'exécuter la ceinture pendant 24 heures, il devrait fonctionner pendant au moins une heure. Le programme d'exécution d'essai peut réduire le nombre d'ajustements de tension à l'avenir.
14. Au cours de l'opération d'essai, les conditions de fonctionnement doivent être étroitement surveillées pour voir s'il y a des vibrations anormales et écouter attentivement un bruit anormal. Il est préférable d'éteindre la machine après avoir coulé pendant un certain temps et de vérifier l'état de chauffage du roulement et du moteur. S'il semble trop chaud au toucher, la ceinture peut être trop serrée, le roulement peut être asymétrique ou la lubrification peut être incorrecte.
15. Pour la courroie de distribution, le mou est très petit pendant le fonctionnement, il n'est donc généralement pas nécessaire de réajuster la tension, mais nous recommandons toujours de démarrer l'appareil et d'observer les performances pour voir s'il y a des vibrations anormales et écouter attentivement pour bruit anormal. Il est préférable d'éteindre la machine après avoir coulé pendant un certain temps et de vérifier l'état de chauffage du roulement et du moteur. S'il semble trop chaud au toucher, la ceinture peut être trop serrée, le roulement peut être asymétrique ou la lubrification peut être incorrecte.