La déviation de la courroie de tapissage en PVC est la faille la plus courante du convoyeur à courroie. Son traitement opportun et précis est la garantie de son fonctionnement sûr et stable. Il existe de nombreux phénomènes et causes de déviation, et il est nécessaire d'adopter différentes méthodes d'ajustement selon différents phénomènes de déviation et raisons afin de résoudre efficacement le problème. Cet article est basé sur de nombreuses années de pratique sur le terrain, du point de vue des utilisateurs, en utilisant des principes mécaniques pour analyser et expliquer les causes et les méthodes de traitement de ces échecs. L'axe du rouleau roulé ou du rouleau de réduction de la queue n'est pas perpendiculaire à la ligne médiane du convoyeur, ce qui fait que la courroie du convoyeur se détourne sur le rouleau de tête ou le rouleau redirigeant la queue. Lorsque le rouleau est biaisé, la tension de la courroie de tapissage des deux côtés du rouleau est incohérente, et la force de traction fq dans la direction de largeur est également incohérente, ce qui augmente ou diminue. Cela amènera le tapis roulant à ajouter une force mobile fy dans la direction décroissante. , Provoquant la fuite du tapis roulant du côté lâche, ce que l'on appelle `` courir lâche mais pas serré ''. La méthode de réglage est la suivante: Pour le rouleau de tête, comme la courroie de convoyeur déviant vers la droite du rouleau, le siège de roulement à droite doit avancer, et la courroie de convoyeur en PVC se déchaîne à gauche du rouleau, puis le roulement L'apparition à gauche doit être confrontée à un mouvement vers l'avant, le boîtier à roulement gauche ou le boîtier de roulement droit peuvent également être déplacés vers l'arrière. La méthode de réglage du rouleau de queue est juste l'opposé du rouleau de tête. Après des ajustements répétés jusqu'à ce que le tapis roulant soit ajusté à une position plus idéale. Il est préférable d'installer sa position avec précision avant d'ajuster le lecteur ou de modifier le tambour. L'erreur de traitement de la surface extérieure du tambour, du matériau inégal ou de l'usure inégale rend le diamètre différent, et la courroie de convoyeur se détournera vers le côté avec le plus grand diamètre. C'est le soi-disant «courir grand mais pas courir petit». La force de traction FQ de la courroie de convoyeur en PVC génère une force de composante mobile FY vers le côté diamètre plus grand. Sous l'action du composant Force FY, la courroie de convoyeur se déplace. Pour cette situation, la solution consiste à nettoyer la surface des matériaux collants du tambour, les erreurs de traitement et l'usure inégale doivent être remplacées pour re-traiter le revêtement en plastique.