La conception de rouleaux d'entraînement a été une difficulté de fabricants de lignes de convoyeur alimentaire, se combinant avec les caractéristiques de la production de l'industrie du nouveau rouleau de type, il n'y a pas de formation de séries de conception universelle, en plus de l'arbre de cylindre typique a une conception mature, d'autres pièces de cylindre, En particulier, le stress et la déformation du cylindre et la plaque radiale n'ont toujours pas d'autorité à expliquer. Transmission de l'épaisseur du corps du cylindre, la plaque radiale en fonction des parties de roulement calculées de la trunnion.
Dans le processus de conception réel du rouleau d'entraînement, si la valeur de contrainte est trop élevée, nous devons constamment modifier la taille de la structure du rouleau, jusqu'à répondre aux exigences.
Le tambour de transmission sauf à l'extrémité du couple d'entrée, également par la réaction entre la courroie de convoyeur d'extrémité de l'arbre d'entrée. Seul le rapport de tension de la courroie de la ligne de convoyeur alimentaire, sinon il y aura un phénomène de glissement. Dans la pratique, c'est pointer pour forcer le transfert d'arc tout autour de l'emballage, ne tire pas pleinement parti de la situation, donc le soi-disant wai utilise l'angle d'arc. Le reste de l'angle rond de CAM, la force circonférentielle de la CAM d'une réserve, pour surmonter le démarrage de la résistance de la résistance ou des estimations précoces, ou utilisée pour empêcher le glissement du coefficient de frottement est plus faible lors de la courroie du convoyeur, etc.
CAM général pendant la ligne de convoyeur alimentaire et le fonctionnement stable. Si la came a disparu, il y aura une grande différence, * * * tout le transfert d'angle rond de puissance. Cette situation apparaît souvent lorsque la ligne de convoyeur alimentaire de type ceinture commence. Une courroie de tapis roulant dans l'angle de circonférence à rouleau de cent quatre-vingts degrés, et aux extrémités de la tension de la courroie de convoyeur. Cet effet de différence du couple est égal au couple de l'arbre du tambour. Dans l'utilisation de l'arc, du tapis roulant et du rouleau, et le frottement entre la tension de la ceinture en augmentant progressivement. La tension de la courroie du tapis roulant est constante dans la came, la vitesse de la courroie du convoyeur et la vitesse de rotation du tambour sont cohérentes, la courroie du tapis roulant dans le segment entre le cylindre et sans glissement. Est de l'un des points d'extrémité d'un autre point d'extrémité de transport, la tension de la bande de convoyeur est constante. Afin de mieux vérifier la résistance du tambour, si le tambour fonctionne à pleine capacité, il n'y a donc pas de came et de la tension de courroie de convoyeur à rouleau dans le cadre de l'angle de circonférence entier, la structure du roulement à rouleaux a été à, n'apparaissez pas la charge concentrée.
Tambour de transmission de la ligne de convoyeur alimentaire * * * Big de déplacement de déplacement Point de coordonnée, c'est-à-dire au centre des pièces de la coque du tambour près pour conduire la surface extérieure du rouleau, * * * La grande valeur est zéro point zéro six mm. Stress principalement concentré dans l'arbre du rouleau de transmission et le contact de roulement, les épaules de l'arbre du manchon d'extension avec moyeu de roue, moyeu de roue et plaques de pont joint et surface de rouleau. * * * Grande contrainte équivalente sur le point, à savoir l'arbre et portant la connexion intérieure, la contrainte équivalente, * * * * * * Selon la théorie de la résistance du riz de la contrainte équivalente, la contrainte admissible du matériau, l'arbre du rouleau d'entraînement et le traitement de conditionnement utilisant 45 # en acier, évidemment, l'arbre de tambour de conduite est conforme aux exigences de la résistance, le rouleau de transmission peut également répondre aux besoins en résistance.
Mais la marge de résistance est plus grande et la déformation est faible, par conséquent, le coefficient de sécurité est plus grand, devrait optimiser modifié, afin de satisfaire à la fois l'exigence de résistance et le but d'économiser du matériel. Bien que * * * une grosse stress n'apparaît pas sur la coquille de tambour, mais parce que la zone de soudure, la qualité de la soudure affecte directement la durée de vie du rouleau, donc la fabrication de tambour de transmission de convoyeur alimentaire pour répondre plus stricte, fiabilité et aucune augmentation évidente , plus ne peut pas directement sur le point de danger des rouleaux et son état de stress.