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Convoyeur en PVC dans le transport et le stockage

publier Temps: 2020-05-21     origine: Propulsé

Pendant le transport et le stockage, les ceintures en PVC doivent être maintenues propres pour éviter une exposition au soleil, à la pluie ou à la neige, pour éviter le contact avec les acides, les huiles alcalines, les solvants organiques et d'autres substances, et à un mètre du dispositif de chauffage. Pendant le stockage, la température dans l'entrepôt doit être maintenue entre -18 ℃ et 40 ℃, et la température relative doit être maintenue entre 50 et 80% HR. Pendant le stockage, le produit doit être placé dans des rouleaux sans pliage et doit être tourné trimestriellement pendant le stockage. Les ceintures de convoyeur de différents types et spécifications ne doivent pas être utilisées ensemble. Les articulations sont de préférence collées. Le type, la structure, les spécifications et le nombre de couches de la courroie du tapis roulant doivent être sélectionnés en fonction des conditions d'utilisation. La vitesse d'exécution de la courroie de tapissage en PVC ne doit généralement pas être aussi grande que 2,5 mètres / seconde. Les matériaux avec une grande bosse et une grande abrasion et l'utilisation de dispositifs de déchargement de type de labour fixe doivent utiliser la basse vitesse autant que possible. L'appariement du diamètre du rouleau de conduite du convoyeur et la distribution de la couche de courroie de convoyeur, du rouleau de lecture et du rouleau de redirection, et les exigences de l'angle de rainure dynamique doivent être sélectionnées raisonnablement en fonction des réglementations de conception du convoyeur. La direction d'alimentation doit suivre la direction de la bande. Afin de réduire l'impact du matériau sur la bande, une goulotte doit être utilisée pour réduire la distance du matériau. La section de réception de bande doit raccourcir l'espacement roteur et utiliser des roueurs de tampon. Pour éviter les fuites, le côté de la courroie d'une plaque de chicane douce et modérée doit être utilisé pour empêcher la plaque de chicane d'être trop dure et gratter la surface de la courroie de la courroie du convoyeur.
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