La courroie de transmission automatique est une pièce importante, le moteur automobile est le composant important de la courroie. La courroie, pour ainsi dire, de nombreux progrès techniques et invention sont étroitement liés au développement de l'industrie automobile, tels que l'invention V ceinture, la courroie en V, le coin et le développement rapide de la ceinture synchrone, du caoutchouc nitrile hydrogéné ( Hnbr) Utilisé dans la ceinture synchrone, EPDM ( EPDM) Appliqué à la ceinture de coin, etc., sont tous sur le point de s'adapter à l'industrie automobile que Zui a obtenu le développement rapide des nouvelles exigences techniques. Ces dernières années, en raison du réchauffement climatique et de la protection de l'environnement des exigences de confort automobile, de la conservation de l'énergie, des émissions et de la dureté (NVH) ( Bruit, vibration et stable) L'industrie automobile est le sujet principal. Comment améliorer l'efficacité énergétique et réduire les émissions, améliorer l'industrie automobile du cycle de maintenance a été l'objectif de recherche, ces techniques incluent la valve ( Multivvengines mf) Et porte variable ( VariableValVetiming VVT) Technologie, convertisseur catalytique, moteur intégré Power / Start 42 V ( IntegratedStarteralterator ISA) , DI Diesel Engine, et 240000 km ou 300000 km de cycle de maintenance, etc. Ces progrès des exigences de performance des pièces automobiles correspondant également à l'amélioration et à la courroie de transmission automatique strictes ne font pas exception. Afin de s'adapter à ces modifications, certains célèbres fabricants de courrures étrangères de ceinture de voiture ont apporté de nombreuses améliorations et amélioration des performances. Cet article de la ceinture synchrone originale à double face résistante à l'usure, ceinture synchrone, veuillez marquer le droit d'auteur: http: // www. lilainuo。 com