Pour la ceinture synchrone, vous n'êtes certainement pas étrange, lorsque les gens utilisent la mécanique sont courants, bien que la synchronisation avec le large marché, mais le développement est confronté à un problème difficile. Pour résoudre ces problèmes, l'optimisation interne du fabricant de ceinture synchrone est nécessaire, donc les fabricants de la ceinture synchrone d'optimisation interne doivent faire attention à quels problèmes? Premièrement, car à l'intérieur de la transmission de ceinture synchrone se trouve par une surface avec la courroie de l'anneau d'espacement et a une dent de poulie, de dent d'exécution et un mouvement de transfert de roues de courroie de maille alvéolaire, il s'agit d'une combinaison de mérites d'un entraînement de courroie, de transmission de chaîne de chaîne de vitesses conduire la nouvelle transmission de la courroie. Ainsi, la ceinture synchrone et l'installation de roues synchrones et l'utilisation des questions nécessitant une attention, réduisez le nombre de distance de centrale de la courroie, s'il y a une roue de tension doit être desserrée, montez à nouveau le ruban après ajustement de la distance centrale. Pour la distance du centre de transmission fixe, doit d'abord retirer la poulie, la courroie à nouveau après chargée sur la roue de la courroie fixée sur la poulie de mise sur l'arbre. Si le fabricant de ceinture synchrone pour la réforme, c'est pour mieux se développer, donc avant cela, obtiendra une certaine optimisation interne, il y a donc un bon changement, la réforme de la route, sera plus fluide. Mais comment réaliser l'optimisation de l'internes? L'optimisation interne, impliquant des problèmes ou est plus, sans technologie de ceinture synchrone, qualité, etc., sera impliquée, même sur certains problèmes clés, restreint également directement le développement de la ceinture synchrone, donc avant l'optimisation interne, est également afin de Oubliez la voie pour le développement suivant, il est donc tout à fait nécessaire. Si la réforme directement, j'ai peur de gérer les problèmes sera assez difficile, donc la préparation ou le désir de prophase, tels, après avoir jeté une bonne base, sur la route du développement de la ceinture lisse et synchrone et peut très bien pour résoudre certains problèmes , cette étape n'est donc pas perdue. Ce n'est pas difficile à trouver, dans le développement tardif qui veut se passer bien, reflétera la mise en œuvre de l'optimisation interne, c'est tout à fait nécessaire. Le développement est incapable de négliger, après tout, c'est aussi une concurrence entre les fabricants, pour le résoudre, pour obtenir une percée.