(1) Ceintures de triangle importées étroites et larges Le rapport largeur / hauteur de la ceinture de triangle ordinaire est de 1: 1,5 ～ 1,6, tandis que les ceintures de triangle étroites et larges sont respectivement de 1: 1,2 et 1: 2. La taille structurelle de la ceinture en V étroite peut être réduite d'environ 50% par rapport à la ceinture en V ordinaire, ce qui peut économiser beaucoup de matières premières, en attendant, la résistance est uniforme, la zone de contact efficace est grande et la flexion Le stress est petit, ce qui peut prolonger considérablement la durée de vie. L'efficacité de transmission de la ceinture en V étroite peut atteindre 90% à 97%, la vitesse limite peut atteindre 4050 m / s et la capacité de transmission peut être améliorée de 0,5 à 1,5 fois. Il convient le plus à la courte distance et aux petites poulies pour la transmission à vitesse variable, donc il est également appelé une courroie à vitesse variable. Sa caractéristique est que les surfaces supérieures et inférieures de la courroie sont principalement transformées en une forme d'arc ou dentaire double face ou double, ce qui facilite l'ajustement de la vitesse. Il est principalement utilisé dans les transmissions de type conique à basse vitesse et de type disque. (2) Ceinture triangulaire importée à petit angle et grand angle La principale différence entre celle-ci et la ceinture triangulaire ordinaire est que l'angle 40 'est changé à environ 30' et 60 '. La cellule en V à petit angle peut réduire la surface de contact, réduire la tension requise, prolonger la durée de vie et convient à la transmission à petite tension de l'équipement. La cellule en V à grand angle est une ceinture hexagonale avec une forme rectangulaire dans la moitié supérieure et un trapèzoïde inversé dans la moitié inférieure. (3) ceinture de triangle importée active et percutant La courroie flexible est formée en connectant plusieurs petites sections avec des vis métalliques. Le ruban de poinçonnage a de nombreux équidistants à travers des trous frappés dans la direction longitudinale du corps de la courroie pour relier les joints. Cette ceinture en V est une ceinture de triangle qui peut être articulée et la longueur peut être librement artificielle en fonction de la longueur requise. Il compense la limitation que les ceintures triangulaires ordinaires n'ont pas de joints et ne peuvent être utilisées qu'en fonction de la longueur spécifiée. Un autre avantage est qu'en usage, lorsque le corps de la ceinture de triangle est partiellement endommagé, la pièce endommagée peut être remplacée et continue d'être utilisée. Dans le même temps, il a également l'avantage d'un ajustement simple et libre de la longueur. Cependant, en raison de sa faible résistance, il ne peut être utilisé que pour une transmission à basse vitesse, et en raison de problèmes tels qu'une faible précision et une mauvaise efficacité de transmission, il a été de plus en plus utilisé ces dernières années.