PU Synchronous Pulley Caractéristiques (1) La transmission est exacte, il n'y a pas de glissement lors du fonctionnement et il a un rapport de transmission constant; (2) La transmission est stable, avec des capacités de mise en mémoire tampon et de réduction des vibrations et un faible bruit; (3) l'efficacité de transmission est élevée, jusqu'à 0,98, et l'effet d'économie d'énergie est évident; (4) La maintenance est pratique, aucune lubrification n'est requise et les coûts de maintenance sont faibles; (5) La plage de rapport de vitesse est grande, généralement jusqu'à 10, et la vitesse linéaire peut atteindre 50 m / s, avec une grande plage de transmission de puissance, jusqu'à plusieurs watts à des centaines de kilowatts; (6) Il peut être utilisé pour la transmission à longue distance, et la distance centrale peut atteindre plus de 10 m. (7) Aucune pollution, la courroie de distribution PU peut fonctionner normalement dans des endroits où la pollution n'est pas autorisée et l'environnement de travail est plus sévère Le principe de transmission de l'équipement planétaire est que le couple externe de la tourelle de puissance est transmis au transporteur de l'engrenage planétaire à travers l'embrayage et entraîne le matériel planétaire commun pour tourner avec l'équipement planétaire. L'engrenage interne est fixé de sorte que l'équipement planétaire commun est en train de se mettre en forme avec l'équipement interne La rotation est opposée à la direction de la révolution. La rotation de l'engrenage planétaire commune entraîne le pignon solaire en train de faire tourner. L'engin solaire entraîne la rotation de l'arbre de sortie, atteignant ainsi la sortie du changement de vitesse et du couple. À l'heure actuelle, la direction de l'arbre de sortie est opposée à celle de l'arbre d'entrée. dans Sans considérer la force inertielle de chaque élément rotatif, lorsqu'une vitesse angulaire plus appropriée est ajoutée à l'ensemble du train de l'engrenage planétaire pour le transformer en mécanisme de conversion, la vitesse angulaire relative entre les engrenages dans le train d'engrenages et la force entre les dents pas de changement, système de friction Le nombre ne changera pas. Par conséquent, il peut être approximé que la puissance de perte de friction dans le système de vitesse planétaire et son mécanisme de conversion est égale et que la puissance de perte de friction dans le système de vitesse planétaire est proportionnelle à la valeur de la puissance de maillage.