Depuis plus d'un demi-siècle, le développement technique de la ceinture de transmission mondiale est passé par les étapes suivantes: Tout d'abord, du point de vue des matériaux utilisés pour les ceintures de transmission, le caoutchouc est passé du caoutchouc naturel au caoutchouc synthétique, et étend en étendue en caoutchouc synthétique spécial CSM, HNBR: Le matériau squelette a été étendu de la fibre de coton à la rayonne, au polyester, au nylon, Fibre de verre, pour plus de détails sur le fil d'acier et l'aramide, voir le tableau 2. Marchandises. Afin d'améliorer la durabilité de la ceinture en V, depuis les années 1960, il y a eu une ceinture de triangle de coupe, qui n'a pas d'enveloppement sur le côté, et il a une très bonne résistance à la fatigue de flexion. Il a remplacé la majeure partie de la ceinture de triangle d'emballage. D'un autre côté, après être entré dans les années 1980, la ceinture plate en forme de V combinée avec la ceinture en forme de V a été rapidement développée. En raison de ses excellentes performances et d'une forte augmentation de la production, il a désormais partiellement remplacé la ceinture en V de coupe. Peu de temps après, des belts en V en forme de coin sont apparus dans des pays comme les États-Unis et le Japon. Étant donné que l'épaisseur de cette ceinture est mince, la zone de contact avec la poulie est grande et que les performances de flexion sont bonnes, elle peut être utilisée sur une petite poulie, donc elle a grandement contribué à la miniaturisation et à l'économie d'énergie du dispositif de transmission. De plus, le principe selon lequel l'arrière de la courroie de transmission peut également être entraîné, par exemple, dans les ventilateurs de voiture, les moteurs AC, les systèmes de contrôle de puissance, les climatiseurs, etc., la méthode de transmission dite serpentine qui utilise une seule courroie de transmission Conduire une fois a attiré l'attention de tous les horizons, et la portée de l'utilisation s'est développée. . Les produits représentatifs de cette transmission multidirectionnelle multidirectionnelle, multi-directions comprennent une ceinture hexagonale et une ceinture ronde. Le dernier produit de la courroie de transmission est la courroie dentée, également connue sous le nom de courroie de distribution. Il intègre les avantages des engrenages, des chaînes et des dispositifs de transmission de la courroie, et a les caractéristiques d'une efficacité de transmission élevée, d'un rapport de transmission précis, d'un faible bruit, d'une économie d'énergie et d'une maintenance pratique. Bien que son principe de transmission ait quelques brevets dès 1900, il n'a commencé l'industrialisation qu'à un demi-siècle plus tard, et est finalement devenu le principal produit de transmission de la machinerie de précision depuis les années 1980. En particulier, les micro-belts de haute précision en caoutchouc de nitrile saturé et en élastomère de polyuréthane sont entrés dans le champ de haute technologie. La plus grande différence entre la ceinture dentée et la courroie de transmission traditionnelle est: la synchronisation et la muette. Par conséquent, c'est le produit le plus respecté et le plus respectueux de l'environnement aujourd'hui. Ces dernières années, après que les dents de la ceinture dentée ont été changées des dents carrées aux dents rondes, la force de transmission a été encore augmentée et la perspective de développement est extrêmement large. En raison des différentes caractéristiques des différentes exigences mécaniques et de la grande différence dans le prix de diverses ceintures de transmission, la courroie de transmission se développera dans le sens de la diversification de la structure et des matériaux à l'avenir, et ses utilisations et variétés et spécifications deviendront également de plus en plus diversifié. Le rapport de composition de la ceinture en V, de la courroie dentée et de la courroie plate dans la courroie de transmission changera généralement de haut en bas dans la plage de 6: 3: 1.