En parlant de rouleau synchrone, devrait être beaucoup de gens familiers. Mais quand il s'agit de la roue de tension, il peut y avoir beaucoup de gens, ce n'est pas très compréhensif. En fait, ce type de roue de tension a également beaucoup de poulie en commun. Le but de la roue de tension de la courroie est adopté au début de l'EI pour régler la tension de la courroie. Roue de tension afin de modifier l'angle de poulie de la courroie ou de contrôler la courroie et la pression sur la courroie avec la poulie. La roue de tension simple avec roue de courroie synchrone est un dispositif de tension d'entraînement de la courroie, lorsque la distance centrale de la courroie ne peut pas régler la roue de tension peut être utilisée pour la tension de la courroie. La poulie sur la transmission de frottement, lors de l'installation, doit prendre des tensions. Mais après avoir travaillé pendant un certain temps, devenir lâche, facile à glisser, doit faire une nouvelle tension. Si la distance centrale de deux roues à régler, vous devez utiliser la roue de tension pour assurer la transmission normale sans glissement. Ici, il faut également vous dire que la roue de roue de courroie synchrone à l'aide du ressort ou de l'huile pour créer une force de serrage de la courroie, peut faire fonctionner la ceinture sur la poulie en une pression appropriée. Pression de la roue de tension sur le bord extérieur du bord lâche. Ce dernier apportant à porter un virage inversé réduira la durée de vie. Ce type d'appareil devait augmenter l'angle de transmission ou la limite d'espace.