La structure de la courroie du tapis roulant est principalement composée d'une couche de traction (cadre) et d'une couche de revêtement (couche protectrice). Le cadre est divisé en deux types: le tissu et le métal.
Étant donné que la couche de traction (cadre) supporte toute la charge pendant le travail, elle doit avoir un certain degré de force et de rigidité.
La fonction de la couche de revêtement (couche protectrice) consiste à protéger la couche de traction (cadre) de l'impact direct, de l'usure, de la corrosion et d'autres facteurs pour éviter les dommages précoces à la couche de traction (cadre).
(1) la structure de la courroie de tapis roulant du tronc en tissu
Les tissus comprennent la toile en coton (CC), la toile en nylon (NN - Canvas), la toile en nylon en polyester (EP - Polyester Canvas). La courroie de tapissage à noyau de tissu est divisée en noyaux de ceinture laminés (multicouches) et les ceintures intégrales (monocouche). Deux types de cœurs.
1. Structure de la courroie de tapis roulant du tissu laminé
La courroie de convoyeur à noyau en tissu stratifié est principalement composée de: un noyau de courroie composé de plusieurs couches de toile, des couches de couverture supérieures et inférieures et de la colle de bord comme indiqué sur la figure ci-dessous. La tension de chaque couche de toile doit être cohérente lors du plastie.
2. La structure de la courroie de tapis roulant en tissu intégral
La courroie de tapissage intégrale de base en tissu est composée d'une seule couche de tissu et de couches de revêtement supérieur et inférieure, qui a un retard de flamme élevé et convient principalement aux endroits où le charbon est transporté sous terre dans des mines de charbon.
(2) la structure de la courroie de tapis roulant du noyau métallique
1. Structure de la courroie de convoyeur à cordon en acier
Il convient au transport à longue distance de la logistique et a les caractéristiques de la haute résistance et de la longue durée de vie.
2. La structure de la courroie de convoyeur en maille en acier
Principalement utilisé dans l'environnement à ultra-haute température (résistance à la combustion) dans l'industrie sidérurgique.