La roue de ceinture synchrone est généralement par la roue d'entraînement et la roue entraînée et l'ensemble serré de ceinture sur deux roues. Lorsqu'il fonctionne en utilisant des parties moyennes flexibles, consiste à s'appuyer sur le frottement ou le transfert entre le maillage dans le mouvement rotatif et la puissance rotatifs de l'arbre principaux, et donc pour le travail et le travail. La roue de ceinture synchrone et la composition de la courroie synchrone ne sont pas la même, la ceinture synchrone est basée sur le corps de la traction en fil, l'externalisation du polyuréthane ou du caoutchouc. Ses caractéristiques de structure et la roue de ceinture synchrone est différente également, bien sûr, la section transversale de la courroie synchrone est rectangulaire, avec une surface avec une courroie de cycle dentaire horizontale équidistante, une surface de roue de ceinture synchrone également fabriquée à un profil dentaire correspondant. La roue de ceinture synchrone par denté synchrone avec une ceinture synchrone entre la transmission de maillage de la dent de l'engrenage, sans le glissement relatif, et fait la synchronisation de la vitesse circonférentielle, est appelée transmission de ceinture synchrone. Il se caractérise par un rapport de transmission constant, la structure est plus compacte, et parce qu'avec une résistance mince, légère et à haute traction 200 kW. Non seulement cela, son efficacité de travail est plus élevée. La chaîne est constituée de pignon, de chaîne d'anneau, de pignon ne conduit pas de glissement et de glissement élastique, pour maintenir un rapport de vitesse moyen précis. Besoin de la force de tension de petite pression petite sur l'axe de l'axe peut réduire la perte de frottement de roulement à des températures élevées, telles que le travail en pétrole dans le mauvais environnement.