En utilisant la courroie synchrone, la coupe V ne peut pas faire fonctionner le fonctionnement, doit d'abord comprendre ses diverses performances et son mode de fonctionnement, cela est utilisé pour les utilisateurs dans la compatibilité ou la coupe en V peut apporter de grands avantages. Pour se familiariser avec la première coupe de la matière première de la ceinture V. Couper le haut de la ceinture V consiste à utiliser une couche ou des couches, puis par le tissu transformé spécial, sa couche squelette est l'utilisation de matières premières du cordon de polyester, de sorte que l'utilisation du temps deviendra plus stable et sa capacité à être pleinement capable de faire face à l'impact et à la résistance à la traction, facile à déformer et aux performances de retrait chaud, durables; Au bas du caoutchouc se trouve de la chaleur et du néoprène à l'huile, la section transversale du néoprène contient par le traitement spécial des fibres synthétiques. Voici pour introduire les caractéristiques de coupe de la courroie V, découper la courroie en V au bas de la série de produits conçus pour construire une forme de dent appropriée, Let Drive Set peut utiliser un plus petit diamètre extérieur de poulie, ainsi amélioré la résistance thermique et flexible de V courroie en V. Sa précision et son allongement de petites caractéristiques ont également une longueur par rapport à la ceinture en V générale, la période d'utilisation est évidemment améliorée, pour l'industrie de la transmission mécanique améliorant les meilleurs produits. Lors du choix de la coupe en V, l'utilisateur doit prêter attention au modèle de la roue synchrone et de la longueur appropriée, la meilleure méthode consiste à choisir une bonne marque. Dans le processus d'utilisation, l'utilisateur rencontrera souvent l'état du fluage de la courroie, et la courroie apparaîtra généralement aux quatre catégories suivantes; 1, le diamètre de la roue de ceinture synchrone, l'angle est trop petit, doit choisir la flexion de la courroie; 2, avec de l'huile collante ou de l'eau, pour enlever l'huile, essuyer l'eau; 3, la tension de la courroie est trop petite, vous devriez accéder à la tension augmentée appropriée; 4, la courroie est trop longue, en raison de la ceinture lâche qui s'est produite pendant les murs de la ceinture de glissement de roue de conduite peut être poli, le manque de capacité d'adhérence, doit mettre à jour la courroie.