Dans chaque ceinture de moteur de la courroie, plusieurs courroies, assumez un rôle important. Sur le moteur, via les machines auxiliaires d'entraînement de la courroie, telles que le compresseur du climatiseur, la pompe de direction assistée, l'alternateur, etc. Si la courroie de fracture, ou un dérapage, fera la perte connexe de la fonction auxiliaire ou la dégradation des performances, affectera ainsi l'utilisation normale de la voiture. Effondrement de la ceinture, de la courroie et de la poulie très endommagée. À ce moment aussi longtemps qu'une courroie de pression, la courroie est profondément coulée à la rainure de la poulie. Le vieillissement en caoutchouc de la courroie reste un problème, si le vieillissement en caoutchouc de ceinture, la nouvelle courroie doit être remplacée en temps opportun. La méthode d'inspection de la courroie est très simple. Vérifiez d'abord la tension de la courroie, puis peut utiliser le pouce, la résistance pour appuyer sur les deux poulies au milieu de la courroie. Selon la pression d'environ 10 kg, si la quantité de ceinture de pression d'environ 10 mm, soutient que la ceinture se tente à droite. Si la réduction est trop grande, pensez à la tension de la ceinture. Si la ceinture ne semble guère réduction, la pensée de la tension de la courroie est trop grande. La tension est insuffisante, le glissement de la courroie peut se produire facilement. La tension est trop grande, il est facile d'endommager toutes sortes de roulements à moteur auxiliaires. Par conséquent, devrait prendre un détournement pertinent l'écrou de réglage ou le boulon, régler la tension de la courroie à ZUI de meilleure condition. Les connaissances en V-Belts dentées, vous pouvez référencer le contenu du site Web Uliflex Drive pour comprendre et apprendre ou vous connecter à http: // www. lilainuo。 Com, le contenu d'information régulièrement mis à jour permet à tout le monde de saisir les tendances de l'industrie en temps opportun, accueille l'attention.