La question de savoir si la production de roues de ceinture synchrone n'est pas conforme aux normes ou à l'usure pour dépasser la norme de défaillance prématurée de la courroie synchrone est souvent difficile à identifier. En partie parce que lors de la défaillance de la ceinture synchrone, très peu à vérifier soigneusement la poulie et sont généralement considérés comme synchronisés avec leurs propres problèmes. La courroie synchrone en taille a un problème sur la poulie de l'exécution, le profil dentaire apparaîtra fortement, en même temps une ceinture synchrone sur le côté de la toile dans un villous ou un flocon flou. La courroie synchrone à l'arc en fonction du système de la roue de ceinture synchrone est trop faible de diamètre, peut faire de la courcasse de la courroie de la division à grande surface et une fracture de traction de la courroie synchrone, une ceinture synchrone à dents trapézoïdales est généralement une fracture de la racine dentaire ou une cisaille dentaire, mais ceinture synchrone de la ceinture synchrone La fracture de traction est moins courante. La tension trop élevée peut provoquer une usure de poulie plus. La surface ou la toile de la ceinture synchrone de longue durée ou la toile s'est parfois complètement éteinte, ce type de situation est prévu avec l'usure des roues également. L'usure de la ceinture synchrone rendra son conducteur en contact avec la poulie, ce qui entraînera également l'usure de la poulie de rainure périphérique. L'addendum de roue de courroie est convexe est l'usure de la roue de ceinture après la marque, comme illustré. Dans l'air corrosif, la roue synchrone est l'usure la plus facile à rapide. L'usure sévère de la roue de la courroie est généralement caractérisée par un diamètre d'usinage des rainures de roue pour réduire l'usure et les poulies. La poulie d'usure provoque la défaillance des performances typiques pour les dommages de broyage du fond synchrones synchrones de la ceinture synchrone et la taille des dents de la déformation régionale.